Главная Новости Город и власть Опыт Новокузнецка власти Кузбасса ничему не научил

Опыт Новокузнецка власти Кузбасса ничему не научил

Город и власть 11 сентября 2026 👁 2
0
☆ В избранное
Опыт Новокузнецка власти Кузбасса ничему не научил

Кузбасс вновь закупает автобусы на газомоторном топливе, которое не прошло испытания сибирскими морозами в южной столице Кузбасса. В Кемеровскую область уже прибыли  первые 12 из 37 низкопольных автобусов большого класса. На следующей...

Кузбасс снова закупает автобусы на газомоторном топливе, хотя предыдущий опыт с такими моделями в Новокузнецке показал их неэффективность при суровых зимних условиях. В область уже поступили первые 12 из 37 новых низкопольных автобусов, а через неделю ожидают еще 25. На эти закупки из бюджета выделено 446 миллионов рублей.

Однако это вызывает настойчивое чувство дежавю. Ч familiar звучат фразы, которые новокузнечане слышали в начале транспортной реформы в 2020 году: "Выбрали комплектацию с кондиционерами… Техника работает на экологичном топливе… Климатическая установка поддерживает комфортную температуру…". Но на практике всё получилось иначе. Старые ПАЗы заменили новыми автобусами, работающими на газе, несмотря на положительную отчетность о реформе.

Официально обновление подвижного состава завершено, маршруты оптимизированы, а экологические проблемы должны быть решены. Но маршрутные такси на газе не испытывали тех необъяснимых проблем, которые уже стали обыденностью для новых "синеньких" автобусов. После нескольких лет неудач экс-глава города Сергей Кузнецов поставил точку: "Шли на газ, на чистый воздух, но комфорт и безопасность людей превыше всего. Поэтому переходим на дизельные автобусы".

Удивляет выбор газомоторных автобусов, ведь базовая цена дизельного составляет 15-16 миллионов рублей, тогда как газовые стоят 18-20 миллионов. Разница в цене объясняется мотором и газобаллонным оборудованием. Пресс-служба областного правительства отметила успешные закупки по 12 миллионов за автобус, когда его реальная стоимость на рынке достигает 18 миллионов. Если бы на конкурс выставляли дизельные модели, экономия была бы ощутима как для бюджета, так и для жителей.

Получается, что выбор автобусов, плохо работающих в морозах, служит интересам отдельных групп. Остается лишь порадоваться за тех, кому это приносит выгоду.

Как вам материал? Оценки ставят читатели портала — они формируют раздел «Лучшее».
0 рейтинг
Войдите, чтобы голосовать

Источник: nk-tv.com

Комментарии (0)

Комментариев пока нет — будьте первым.

Адрес не публикуется. Нужен только для письма об ответе.
Комментарии гостей публикуются после проверки модератором.

Читайте также